|
| Сказывается чисто внедорожная подвеска |
| . Сказывается чисто внедорожная подвеска: передняя - независимая торсионная, задняя - зависимая рессорная. Понятно, что при такой конструкции особой стабильности от машины на скоростном шоссе ждать не приходится. И все же особых неудобств это не вызывает. Вот если бы еще рулевое управление не было таким невнятным. Ноля практически нет, усилие к самому рулевому колесу прикладывать почти не приходится, в связи с чем и обратная связь с дорогой не на высоте. Но со всем этим можно мириться, если не превышать допустимую на наших дорогах скорость - до 120 км/ч машина вполне прогнозируема. |
|
Статьи
Ещё статьи |
