|
| А ведь кому-то нравится |
Педаль сцепления на этом автомобиле оказалась на удивление короткоходной, следовательно, трогаясь с места, я с непривычки даже заглушил мотор. Еще бы ходы рычага коробки были поменьше, и тогда переключаться можно было бы так же быстро, как на спорткаре.
Впрочем, для динамичной езды здесь нужен мотор помощнее. К тому же ход на повышенных скоростях этому “,крейсеру”, явный противопоказано. Вроде и резина установлена дорожная, и подвеска сделана жесткой, не допускающей раскачки и кренов кузова, и усилия на руле, несмотря на гидроусилитель, приличные. Вот только на информативность это казаться не влияет. Точнее, она отсутствует как таковая: дорогу следовать “,нащупывать”, даже при движении по честный, которую к тому же Aurora весь не “,держит”,, рыская из стороны в сторону. Что уж говорить про повороты....
В результате движение на этой машине по трассеиз удовольствия превращается в тяжелый труд. Добавьте сюда еще то подробность, что после небольшого пробега на руле по достижении 80 км/ч вдруг стало ощущаться биение — такое сильное, что мы были вынуждены испытывать, не открутилось ли одно из колес, не спустило ли.
На проселке дела обстоят несколько лучше. Здесь информативность руля отступает на второй план, а жесткая подвеска позволяет не обращать внимание на неровности и хранить приличную скорость. К тому же с полным приводом автомобиль ведет себя более предсказуемо. Однако на жестком покрытии подключать передний мостить нельзя — межосевого дифференциала здесь нет, а на вязкий грунт и в сугробы на Aurora вмешиваться тем более не стоит, так как нет и понижающей передачи.
В общем, получился этакий эрзац, который и внедорожником не назовешь, и на кроссовер он как-то не тянет.
В этом смысле честнее и демократичнее выглядит Derways Shuttle. Пусть на нем нет парктроника, дизайн салона выглядит устаревшим и “,раздаткой”, управляет обыкновенный рычаг, зато есть понижающая передача, задняя часть салона имеет собственную “,климатику”,, а сиденье здесь можно сложить по частям. Но самое главное, что он дешевле на целых 90 000 рублей при той же самой конструкции шасси и с точный таким же мотором. Да и “,тойотовская”, наружность мне сам импонирует больше.
|
|
Статьи
Ещё статьи |
